Mais l’effort le plus important ne consiste pas seulement à aider Ford, aider Chevrolet, aider Tesla, aider Hyundai.
Cela se produit en phase avec la propre mission du département américain de la Défense de consolider les approvisionnements critiques de tout ce qui fait voler les avions de chasse, gronder les chars et voler les missiles.
Les missions se déroulent comme une seule. Les choses dont le Pentagone a besoin pour sa future capacité opérationnelle sont à peu près les mêmes choses dont l’industrie des véhicules électriques a besoin maintenant. Des choses comme le cérium, le gallium, l’ytterbium, le lanthane, le zirconium et le praséodyme.
Ces termes tirés d’un manuel de géologie universitaire sont des choses que n’importe qui dans le secteur automobile aurait du mal à qualifier de « pièces automobiles ». Mais ils sont.
Le praséodyme est nécessaire en tant qu’alliage avec du magnésium pour créer des métaux à haute résistance utilisés dans les moteurs d’avion. Il est également utilisé pour développer des aimants légers pour les moteurs qui lèvent et abaissent les vitres des voitures et pour faire avancer et reculer les essuie-glaces.