Le service public d’électricité du Minnesota, Xcel Energy, vise à construire un vaste réseau de recharge de véhicules électriques financé par des augmentations de tarifs, qui pourrait inclure des clients qui ne possèdent pas de véhicule électrique.
Comme l’a rapporté KSTP.com, Xcel Energy a soumis une proposition à la Commission des services publics du Minnesota en août pour construire, posséder et exploiter son propre réseau de 730 sites de recharge d’ici 2026. Le projet coûterait environ 170 millions de dollars, selon la proposition. qui a également déclaré que Xcel avait besoin de 27 millions de dollars supplémentaires des contribuables d’ici 2026 pour l’aider à le financer.
Comme pour les précédentes propositions d’infrastructure de recharge basées sur les services publics, cela pourrait s’avérer controversé car Xcel augmenterait les tarifs d’électricité à tous les niveaux, que les clients possèdent ou non des véhicules électriques. Cela signifierait effectivement que certains clients paieraient des frais plus élevés pour financer des infrastructures qu’ils n’utiliseraient pas.
Electric Island – Daimler Trucks North America et PGE – Portland OU
La proposition stipule que « les bornes de recharge seront incluses dans la base tarifaire, ce qui signifie que les clients de Xcel Energy paieront pour la construction et l’entretien de ces installations ».
Xcel a également noté dans la proposition que les 730 sites équivalaient à 1 470 connecteurs et 194 mégawatts de capacité de charge, laissant de la place pour de nombreux chargeurs rapides. Ce serait une amélioration majeure pour l’infrastructure de recharge des véhicules électriques du Minnesota, mais le rapport de KSTP.com note que la proposition a rencontré une opposition importante en raison de la possibilité d’augmentations de tarifs.
L’un des plus grands programmes de services publics à ce jour est celui de Californie qui ajoute 38 000 chargeurs de VE sur cinq ans, géré par Southern California Edison, mais dans ce cas, il a été rendu possible grâce à l’argent de l’État. D’autres projets californiens impliquant un déploiement étendu de chargeurs ont potentiellement nui aux contribuables, mais n’ont pas été ouvertement crédités comme principale méthode de financement.
Kia EV6 GT 2023
On ne sait pas combien de ces chargeurs déployés seraient éligibles dans le cadre du réseau de recharge fédéral, qui vise 500 000 chargeurs de VE d’ici 2030, avec un financement débloqué après avoir satisfait aux exigences du gouvernement fédéral.
Dans le même temps, il y a eu une augmentation des annonces de réseaux de recharge, certaines liées à la législation sur les infrastructures. Les exemples incluent un réseau GM et EVgo, un qui ajoute 1 000 chargeurs dans 200 TravelCenters of America, le plan de réseau de Mercedes pour 2 500 ports de recharge rapide et un réseau Volvo-Starbucks.