Les avocats de Tesla ont eu une autre semaine chargée et cette fois, cela n’a rien à voir avec les tweets d’Elon Musk ou la technologie autonome de Tesla.

Non, cette fois, Tesla a été frappé non pas d’un, mais de deux recours collectifs antitrust. Le premier est intervenu mardi et le second a suivi mercredi, selon Reuters, tous deux accusant Tesla de faire attendre les propriétaires plus longtemps et de payer plus pour les réparations que nécessaire en écrasant illégalement la concurrence des garages indépendants qui veulent une part du service Tesla. et marché de la réparation. .

Les cas couvriraient toute personne dont la Tesla a été réparée par un magasin Tesla agréé depuis mars 2019, et bien qu’aucune des poursuites ne donne un chiffre en dollars aux dommages-intérêts demandés, le coût pourrait atteindre des centaines de millions de dollars si Tesla perd.

Selon le libellé des poursuites, la détermination de Tesla à maintenir les propriétaires au sein du réseau de service officiel a entraîné des temps d’attente massifs pour les conducteurs qui auraient été ravis d’emmener leur voiture dans un magasin indépendant s’ils en avaient eu la possibilité. . Mais les poursuites indiquent que la conception des voitures de Tesla et la façon dont ses garanties et ses politiques de réparation sont mises en place signifient que cela est activement découragé.

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Les poursuites demandent la fin du monopole de Tesla sur le service et la fourniture de pièces et demandent à l’entreprise de mettre à la fois des manuels de réparation et des outils de diagnostic à la disposition des magasins indépendants « à un coût raisonnable ».

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Les propriétaires de Tesla se sont déjà plaints d’avoir été contraints d’attendre un temps inhabituellement long pour des interruptions de service, plusieurs semaines dans le cas d’une femme dont la voiture a été livrée sans l’une de ses plaquettes de frein. Et bien que le PDG Elon Musk ait promis l’année dernière qu’il améliorerait le niveau de service en Amérique du Nord, ses tentatives ne se sont pas déroulées sans heurts. L’année dernière, il a été signalé que Tesla utilisait des employés non formés dans certains de ses centres de service pour réduire les temps d’attente des clients.