Porsche Vision 357 design concept reinterprets an icon

La mythique marque Porsche telle que nous la connaissons est née en 1948, lorsque le Roadster 356 n°1 a obtenu son permis général d’exploitation.

L’entreprise s’offre maintenant une sorte de cadeau d’anniversaire avec la Porsche Vision 357, une étude de design et un hommage qui transpose la « forme monolithique » de la 356 dans le présent.

Il donne également quelques indices sur ce que l’on peut attendre des futures voitures de sport Porsche, bien que la Vision 357 soit strictement un concept « libéré des réglementations qui s’appliquent à sa mise en œuvre en tant que modèle de série ».

Le concept fondamental du, euh… concept, est d’explorer l’interaction entre la tradition et l’innovation, et de réfléchir à ce à quoi ressemblerait la voiture de sport de rêve de Ferry Porsche, si elle devait être dévoilée aujourd’hui.

« Nous avons créé un cadeau d’anniversaire très spécial avec la Porsche Vision 357, qui utilise la 356 comme base pour souligner l’importance de notre ADN de conception », a déclaré le vice-président du design Michael Mauer.

« Le concept-car est une tentative de fusionner le passé, le présent et l’avenir avec cohérence, avec des proportions qui rappellent son archétype historique et des détails qui visualisent les perspectives d’avenir. »

Selon Porsche, la Vision 357, un véhicule physique qui sera exposé en 2023, est conçue autour de la plate-forme de la Porsche 718 Cayman GT4 RS de 368 kW, ce qui signifie qu’elle est équipée d’un six cylindres à plat à aspiration naturelle de 4,0 litres. fonctionnement avec des carburants électroniques.

Attendez, vous voulez dire que c’est un concept-car qui n’est pas un BEV ? En effet.

Avec sa forme monolithique, sa cabine étroite avec une ligne de vol fortement inclinée (toit effilé) et ses épaules larges, les proportions de la Porsche Vision 357 rappellent celles de la 356. Les montants A sont noirs et unissent visuellement les surfaces du pare-brise et des vitres. côtés.

Il y a des poignées de porte astucieusement cachées, tandis que d’autres clins d’œil à l’original incluent le motif de la calandre à l’arrière, dans lequel le troisième feu stop est intégré, et le design rond des phares. Il y a aussi des parallèles dans les tons gris argentés de la peinture.

Porsche affirme que les roues de 20 pouces sont en magnésium léger avec des enjoliveurs et des verrous en fibre de carbone, tandis que le capot avant enveloppant sans couture est maintenu en place grâce à des mécanismes de dégagement rapide.

Porsche utilise également du plastique renforcé de fibres naturelles comme il l’a fait dans le concept de course Mission R 2021.

Au lieu des traditionnels rétroviseurs extérieurs, le concept est équipé de caméras en bordure de toit pour être plus aérodynamique. La garniture du tuyau d’échappement visible à l’arrière est en titane d’aspect bleu, tandis que l’intérieur du tuyau d’échappement est en céramique.

Porsche n’est pas étranger à une étude de conception amusante, un autre exemple étant la Porsche Vision « Renndienst » 2018, une camionnette sexy qui a propulsé l’entreprise sur un nouveau territoire.

À propos de la Porsche 356

La 356 n°1 Roadster est la première voiture fabriquée par la marque Porsche : une biplace à structure en treillis et à moteur central.

Il est entré dans la production en série en tant que coupé avec un châssis différent et un moteur arrière de 40 ch (29 kW) au lieu du concept original de moteur central.

Porsche a déménagé de Gmünd à Stuttgart à la fin de 1949, et la production en série a commencé là-bas.

Les carrosseries en tôle d’acier ont été fabriquées par les carrosseries Reutter, tandis que la production de moteurs a commencé à Zuffenhausen dans un espace loué, car la Porsche Werk 1 était toujours occupée par les Alliés.

Environ 78 000 exemplaires de la Porsche 356 ont été construits en 1965, disponibles dans une gamme de versions à carrosserie ouverte et fermée et différents niveaux de performance.

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