L’approche d’Ingenlath est pragmatique.
Polestar n’a ni la notoriété de la marque ni la marge bénéficiaire pour se lancer dans une guerre des parts de marché avec les poids lourds du segment Tesla et Ford. La filiale de Volvo a commencé à livrer son premier et unique véhicule électrique grand public, la Polestar 2 fastback, en 2020.
Mais un trio de modèles plus puissants et plus chers destinés au marché américain arrivera dans les trois prochaines années et devrait renforcer la présence de Polestar dans l’espace des véhicules électriques de luxe.
Le multisegment intermédiaire Polestar 3 débarque dans les magasins américains au quatrième trimestre et commencera à 85 300 $, frais de port compris. Le modèle utilitaire de la taille d’une Porsche Cayenne est construit sur une nouvelle plate-forme électrique développée par Volvo et arbore un design inspiré de Polestar.
L’année prochaine, le constructeur automobile introduira un deuxième crossover : la voiture de sport Polestar 4. Elle sera suivie par la berline pleine grandeur Polestar 5 en 2025, et le roadster Polestar 6 un an plus tard.
Le portefeuille de produits de Polestar vise à concurrencer Porsche, pas Tesla, a déclaré Ingenlath.
« Nous allons augmenter notre portefeuille de produits et explorer cette fin », a-t-il déclaré. « Nous sommes intéressés par le développement de voitures désirables qui offrent une technologie et un design exceptionnels, et qui ont un prix. »
Ingenlath a souligné la Polestar 2 2024, qui arrive au troisième trimestre et offre plus de puissance et d’autonomie, une nouvelle configuration de maniabilité et un carénage avant révisé.
Le patron de Polestar a une autre raison d’éviter une guerre des prix : protéger les valeurs résiduelles et éviter de contrarier les clients existants.
La décision de Tesla de réduire les prix jusqu’à 20% a suscité des protestations de la part de certains clients qui ont vu la valeur de revente de leurs voitures baisser.
S’assurer que les clients ont une « valeur stable et fiable avec cette voiture, c’est-à-dire [the] stratégie premium que nous sommes déterminés à poursuivre », a déclaré Ingenlath.