Limited-edition 2024 BMW M3 CS revealed with 543 hp

La division BMW M a célébré son 50e anniversaire l’année dernière avec le lancement d’une série de nouveaux modèles, dont un M4 CSL.

Il n’y avait pas de version hardcore similaire du M3, ce qui a probablement laissé les fans du pur-sang M plus pratique un peu amers. Il s’avère qu’ils avaient juste besoin d’être patients, car BMW M a dévoilé mardi une nouvelle M3 CS pour l’année modèle 2024.

BMW M4 CS 2024

BMW M4 CS 2024

Les voitures CS comblent l’écart entre le niveau de compétition et le CSL extrême. Ils améliorent les performances par les moyens typiques de plus de puissance et moins de poids, et c’est le cas du dernier M3 CS. La voiture est confirmée avec la même puissance de 543 ch que la M4 CSL, propulsée par le moteur six cylindres en ligne bi-turbo de 3,0 litres familier de BMW M. L’augmentation des performances par rapport aux 503 ch de la M3 Competition est due à une pression de suralimentation supplémentaire et à des ajustements dans l’ECU.

Le moteur est associé à une transmission automatique à 8 vitesses et à un système à quatre roues motrices, et à plein régime, il devrait fournir un temps de 0 à 60 mph de 3,2 secondes et une vitesse de pointe de 188 mph. Le système de traction intégrale, une configuration BMW M unique, utilise un embrayage multidisque pour transférer le couple entre les essieux. Le système comporte une polarisation arrière, et un mode 4WD Sport peut encore intensifier cette polarisation. Si le conducteur veut une sensation de traction arrière classique, il y a aussi la possibilité d’envoyer tout le couple moteur aux roues arrière uniquement.

Les modifications supplémentaires du châssis incluent des tirants en aluminium pour augmenter la rigidité, des freins améliorés (avec des rotors en céramique de carbone) et un réglage unique du contrôle de la stabilité, de l’inclinaison des roues, des amortisseurs et des barres anti-roulis, le tout dans le but d’améliorer les performances sur la piste. . Les roues peuvent être commandées en or ou en noir mat et mesurent 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière. Les roues sont livrées avec des pneus de performance en standard, mais les acheteurs peuvent installer des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 prêts pour la piste en option sans frais. Dans chaque cas, les pneus mesurent 275/35 à l’avant et 285/30 à l’arrière.

BMW M4 CS 2024

BMW M4 CS 2024

Pour réduire le poids, les ingénieurs de BMW M ont utilisé du plastique léger renforcé de fibres de carbone pour le capot, le toit, le séparateur avant, les prises d’air avant, les coques de rétroviseurs latéraux et l’aileron arrière. Des pièces en carbone sont également utilisées dans tout l’habitacle, y compris les sièges baquets standard qui sont également recouverts de cuir Merino. Un silencieux en titane complète la liste des mods d’économie de poids qui totalisent environ 75 livres. Cependant, le poids à vide revendiqué est toujours d’environ 3 915 livres.

BMW M4 CS 2024

BMW M4 CS 2024

À l’intérieur se trouve également le nouveau tableau de bord introduit dans la gamme de la série 3 pour 2023. Il supprime le couvercle traditionnel du groupe d’instruments, laissant un écran flottant de 12,3 pouces pour le groupe d’instruments qui est rejoint par un deuxième écran flottant de 14,9 pouces pour l’infodivertissement centre. . Les deux écrans comportent des écrans spécifiques à M sur le M3 CS.

M Drive Professional est également inclus en standard, un package qui comprend à la fois le M Drift Analyzer et le M Laptimer pour enregistrer les trajets en vue d’une évaluation plus approfondie. M Drive Professional comprend également M Traction Control, qui permet au conducteur de régler le contrôle de traction parmi 10 paramètres, et le sélecteur de conduite M Mode, qui propose des options Road, Sport et Track.

La M3 CS 2024 est confirmée comme étant une édition limitée (cependant, BMW M n’a pas dit à quel point elle est limitée) et arrivera plus tard cette année avec un prix de départ de 119 695 $, y compris des frais de destination de 995 $.

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