Ineos Grenadier hydrogen FCEV delayed by lack of infrastructure

Ineos affirme avoir satisfait aux exigences d’ingénierie pour construire une version électrique à pile à combustible à hydrogène entièrement opérationnelle de son wagon et ute Grenadier, mais a été découragé par un manque de soutien aux infrastructures.

parler à spécialiste de la voiture Lors du lancement du wagon Grenadier en Ecosse cette semaine, le directeur commercial d’Ineos Automotive marque tennant Il a déclaré que la marque croyait fermement à l’énergie hydrogène, mais n’avait pas la confiance nécessaire que l’infrastructure sera construite à l’échelle mondiale.

« Pour nous, le véhicule électrique à pile à combustible est la bonne option zéro émission pour ce véhicule, mais en raison des problèmes d’infrastructure, il n’y en a pas, nous ne pouvons pas faire un pari complet sur la pile à combustible tant que nous ne sommes pas plus confiants. … que les gens peuvent le remplir », a déclaré Tennant.

« Nous aurons un véhicule à pile à combustible qui fonctionnera d’ici le milieu de l’année, cela n’a rien à voir avec la présence ou non de la technologie des piles à combustible, c’est [but there is no infrastructure].”

Dans l’ensemble du Royaume-Uni, il n’y a que sept stations de ravitaillement en hydrogène. En Australie, il n’y a actuellement que trois stations-service qui fournissent de l’hydrogène à vendre au public et même pour elles, un contact préalable est requis.

Les FCEV à hydrogène vendus ici sont les Hyundai Nexo et Toyota Mirai, avec un accent sur la flotte.

Ineos, en tant qu’entreprise, s’est fait un nom dans le monde de la chimie et produit en fait des centaines de tonnes d’hydrogène par an, ce qui explique pourquoi l’entreprise s’est associée à Hyundai pour développer ses capacités FCEV.

Dans l’état actuel des choses, il n’y a toujours pas de groupe motopropulseur verrouillé pour le Grenadier FCEV et il reste à voir s’il atteindra un jour la production en série complète. Le véritable accent semble être mis sur le véhicule électrique à batterie complète légèrement plus petit qui devrait sortir en 2026.

Le wagon Ineos Grenadier arrivera en Australie vers mars de cette année avant que l’ute ne soit dévoilé plus tard cette année avec des livraisons locales prévues au début de 2024.

Il est peu probable que même si une version FCEV du Grenadier entre en production, notre marché lèvera la main pour la prendre.

SUITE: Ineos Grenadier, aventure 4×4 pile à hydrogène en développement

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