Ferrari patents « engine noise » for EVs

Les véhicules électriques sont connus pour être silencieux et Ferrari Ce n’est pas le cas, mais les futurs véhicules électriques de la marque au Cheval cabré pourraient offrir une bande sonore distincte audible à la fois par les occupants et les passants.

Dans un dépôt auprès de l’Office américain des brevets et des marques (USPTO) trouvé par CarBuzzFerrari a breveté un système qui « permettra au conducteur et aux passagers de profiter, à l’intérieur de l’habitacle, d’un son de qualité… très agréable pour eux ».

Ferrari a déposé le brevet américain le 5 janvier 2023, environ six mois après avoir déposé un brevet en Italie.

Le brevet décrit des plans pour créer un système pour véhicules routiers avec au moins un moteur électrique « un système acoustique, comprenant au moins un dispositif de reproduction, qui génère un son qui peut être associé au moteur électrique ».

Ferrari affirme que le dispositif de lecture extraira les sons du moteur électrique ou d’un autre « élément mécanique résonant », comme un essieu, une boîte de vitesses, un différentiel ou une roue.

L’alimentation électrique du moteur électrique sera reliée à une unité de commande qui injectera un ou plusieurs courants ou tensions de bruit dans le moteur pour produire différentes fréquences selon le fonctionnement du moteur.

Les vibrations à ces fréquences créeront des ondes sonores.

Selon Ferrari, le son peut être diffusé dans l’habitacle et/ou à l’extérieur du véhicule « pour rappeler la sensation générée par la dynamique d’un moteur à combustion interne ».

Le son peut également varier en fonction de la position de la pédale d’accélérateur, du rapport engagé et du mode de conduite sélectionné.

Dans le dépôt de brevet, Ferrari affirme que le son est une partie importante du plaisir de conduite d’une voiture de sport hautes performances, donnant aux conducteurs un retour immédiat.

Il note que la tranquillité d’esprit des véhicules électriques peut «[reduce] plaisir de conduite dans les véhicules performants » car ils manquent d’un son caractéristique, ce qui peut être « au moins partiellement décevant » pour les conducteurs.

Il dit également que le son produit par un groupe motopropulseur ne doit pas seulement être « fort », mais aussi « bon ».

Ferrari devrait présenter son premier véhicule électrique en 2025, l’un des 15 nouveaux modèles prévus d’ici 2026.

Bien qu’il n’ait pas encore dévoilé ce véhicule, le président de Ferrari, John Elkann, a déclaré : « Vous pouvez être sûr que ce sera tout ce dont rêvent les ingénieurs et les concepteurs de Maranello pour une étape importante de notre histoire. »

D’ici 2030, Ferrari vise à ce que sa gamme se compose de 40 % de véhicules hybrides, 40 % de véhicules entièrement électriques et 20 % de véhicules à combustion interne.

Ferrari rejoint des marques comme Abarth, Dodge, BMW et Mercedes-Benz, entre autres, pour créer des bandes sonores amplifiées pour les véhicules électriques.

La nouvelle Abarth 500 EV dispose d’un générateur de sons en option, qui joue une note artificielle du moteur via un haut-parleur externe.

Dodge, la marque compagnon de Stellantis, a dévoilé son concept Charger Daytona SRT avec une nouvelle fonctionnalité appelée Fratzonic Chambered Exhaust.

Le « premier échappement BEV de l’industrie » poussera le son à travers un amplificateur et une chambre de réglage depuis l’arrière du véhicule.

L’échappement peut atteindre 126 dB, ce qui le rend aussi bruyant qu’un Charger Hellcat à moteur V8 suralimenté.

Les i4 et iX de BMW présentent un concept complètement différent, avec une certaine puissance star impliquée.

Le compositeur allemand Hans Zimmer a travaillé avec BMW pour créer une bande-son à rétroaction acoustique basée sur le moteur électrique.

« Lorsque le conducteur interagit avec la pédale, c’est plus qu’un simple point de contact mécanique – c’est un élément d’actionnement », a déclaré M. Zimmer.

Le partenariat entre BMW et Zimmer est censé renforcer la relation entre le conducteur et la voiture.

« L’accélération devient une expérience qui emmène le conducteur à travers toute une série de textures sonores qui changent progressivement. »

Le constructeur automobile Hyundai devrait également publier une bande-son pour son prochain Ioniq 5 N, promettant plusieurs sons de personnages différents et taquinant la possibilité de créer et de nommer vos propres sons.

Hyundai prévoit également d’inclure une boîte de vitesses virtuelle à double embrayage (DCT) baptisée « N e-shift » dans son prochain modèle.

On dit que la boîte de vitesses virtuelle à double embrayage donne aux conducteurs la sensation de la transmission automatique à double embrayage de la i30 N à essence.

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