Même parmi les supercars, la McLaren F1 se démarque. Ainsi, lorsque vous devez nettoyer l’une de ces machines légendaires, n’utilisez pas simplement de l’eau et du savon ordinaire. Vous optez pour la projection de glace.
Dans cette vidéo de Hagerty, le détaillant professionnel Tim McNair montre comment nettoyer une F1 avec de la neige carbonique. Il considère la neige carbonique comme « juste une autre arme dans l’arsenal » dans la lutte contre la saleté, mais ce processus va au-delà de la façon dont la plupart des propriétaires nettoient leurs voitures, et c’est aussi plus dramatique à regarder.
Une F1 est une bonne voiture pour faire la démonstration du nettoyage cryogénique car, explique McNair, contrairement à de nombreuses voitures de collection, les propriétaires ont tendance à les conduire. Effectivement, lorsque les roues et certains des panneaux de carrosserie inférieurs sont retirés, beaucoup de saleté est visible sur cet exemple, qui a le kit d’appui élevé représenté par un grand aileron arrière.
Ces zones sales sont nettoyées avec des pastilles de glace carbonique, qui enlèvent la saleté lors de l’impact. Il le fait avec moins d’humidité et avec plus de précision que les autres techniques de nettoyage, ce qui le rend particulièrement utile pour les zones étroites et complexes comme les passages de roues et les ensembles de freins.
Une fois la saleté enlevée, il est temps de détailler. Dans une F1, cela nécessite plusieurs types de produits et techniques de nettoyage en raison des différents matériaux impliqués. Sur les seuls freins, McNair applique méticuleusement un nettoyant pour freins avec des cotons-tiges et des brochettes en bambou, puis passe aux brosses à mascara et à la laine d’acier fine pour les composants anodisés afin d’éviter de les endommager. Ensuite, tout est nettoyé avec un spray metal detailer.
En cours de route, McNair met en évidence certains détails sympas de la F1, comme les ventilateurs électriques dans les passages de roue qui soufflent de l’air dans les passages de phares pour éviter la formation de buée.
McNair fournit également un aperçu rapide de la roue. Ce qui ressemble à des palettes de changement de vitesse sont en fait des commandes pour le klaxon et les feux de route. Et parce que le volant est doté d’un mécanisme de dégagement rapide de style course qui rend impossible le câblage direct à la colonne de direction, ces fonctions sont activées via des faisceaux infrarouges. Ce sont les choses que vous remarquez lorsque vous passez des heures à détailler une voiture.