Introduit en 2020 et approuvé pour la production un an plus tard, le Bugatti Bolide est un pas de plus vers la piste. Le constructeur automobile vient de publier des photos de la voiture testée et a publié des détails sur certaines des caractéristiques qui la distinguent de la Chiron.
Rejeter le Bolide en tant que Chiron réincarné serait une simplification excessive. Alors que les deux voitures partagent un moteur W16 à quatre turbocompresseurs de 8,0 litres, la liste des pièces spécifiques à Bolide est longue. Bugatti explique que ses ingénieurs ont conçu le modèle autour d’une nouvelle monocoque en fibre de carbone et n’ont pas été soumis aux diverses règles et réglementations qui façonnent les voitures modernes car la Bolide n’est pas légale sur la route. C’est exclusivement une voiture de piste. Des modifications ont été apportées au système de refroidissement, au système de suspension et à la transmission; La suspension est notamment trois fois plus rigide que celle de la Chiron et comprend des roulements uniball. Diverses pièces imprimées en 3D, dont des culbuteurs en titane, seront utilisées pour le construire.
Même le moteur ne traduit pas ; pas exactement. Dans la Bolide, les quatre turbocompresseurs assurent toujours le boost car le moteur 16 cylindres est censé passer beaucoup de temps à haut régime. En comparaison, le Chiron utilise une configuration séquentielle : les deux turbos plus petits génèrent une accélération jusqu’à 3 800 tr/min, et les deux plus gros moteurs interviennent au-delà. Le résultat final est de 1 578 chevaux dans une voiture qui fait pencher la balance à 3 196 livres.
Les pneus slicks conçus par Michelin mettent la puissance au sol, tandis qu’un système de freinage en carbone-céramique la contrôle. Fait intéressant, Bugatti a conçu de nouveaux étriers générant et absorbant la chaleur pour aider les freins à se réchauffer le plus rapidement possible (ils sont moins efficaces à froid).
Bugatti commencera à livrer la Bolide en 2024. La production est limitée à 40 exemplaires et le modèle épuisé malgré un prix de base fixé à 4 M€ HT, soit environ 4,39 M$ au taux de conversion actuel. Si c’est trop, ou si vous avez raté l’occasion d’en acheter un, une alternative est un kit Lego Technic de 905 pièces qui s’étend sur environ un pied de long et coûte environ 50 $.
Il est trop tôt pour dire quelle est la suite. Nous savons que la Bolide est l’un des derniers modèles Bugatti à moteur W16 avec le cabriolet Mistral et les derniers exemplaires de la Chiron. Le chapitre 16 cylindres touche à sa fin et Bugatti a confirmé que la remplaçante de la Chiron (qui n’a pas encore été montrée ni nommée) utilisera un groupe motopropulseur hybride rechargeable et présentera un design décrit comme « plus maigre et plus athlétique ». «