2023 Civic Type R Proves To Be No Match For Its AWD German Rivals In A Straight Line

Le marché japonais des compactes connaît une renaissance avec des voitures comme la Toyota GR Corolla, la Subaru WRX et la prochaine Acura Integra Type S, mais beaucoup considèrent toujours que le roi est la Honda Civic Type R. Mais comment fonctionne ce roi ? comparer avec ses rivaux allemands ?

C’est ce à quoi tente de répondre la dernière vidéo de Carwow, qui oppose la Type R à la BMW M135i, la Mercedes-AMG A35, l’Audi S3 et la Volkswagen Golf R de 20 ans. Ces cinq voitures sont propulsées par des moteurs 4 cylindres turbocompressés de 2,0 L, et toutes sont à quatre roues motrices et automatiques, à l’exception de la Civic, qui est manuelle et à traction avant.

La Civic Type R développe 325 ch (329 PS/235 kW) et 310 lb-pi (420 Nm) de couple, et pèse 3 150 lb (1 429 kg). Le M135i produit 302 ch (306 PS/225 kW) et 332 lb-pi (450 Nm) de couple, faisant pencher la balance à 3 362 lb-pi (1 525 kg). Vient ensuite l’A35 avec 302 ch (306 PS/225 kW) et 295 lb-pi (400 Nm) de couple, pesant 3 428 lb (1 555 kg). Après cela, il y a le S3 qui produit 306 ch (310 PS/228 kW) et 295 lb-pi (400 Nm) de couple, et pèse 3 307 (1 500 kg). Enfin, il y a la Golf R 20 ans avec 329 ch (333 PS / 245 kW), 310 lb-pi (420 Nm) de couple et un poids à vide de 3 262 lb (1 480 kg).

Voir : La Toyota GR Corolla 2023 peut-elle battre la Honda Civic Type R dans une course d’endurance ?

Si vous vous demandez pourquoi les Golf R haut de gamme apparaissent mais pas l’A45 ou la RS3, nous imaginons que c’est pour maintenir les chiffres de puissance plus ou moins uniformes sur les voitures pour maintenir une concurrence loyale. Cependant, la course de dragsters s’est avérée tout sauf égale. Dans l’ordre, la ligne de fond était Mercedes, Volkswagen, BMW, Audi, puis la Honda à environ 5 voitures.

En supprimant l’avantage de lancement d’AWD de l’équation, les parcours roulants d’un demi-mile étaient beaucoup plus proches. Dans les trois cas, la distance entre le véhicule gagnant et perdant n’était pas supérieure à peut-être trois longueurs de voiture. Pour la première course, l’ordre d’arrivée était Mercedes, VW, Honda, Audi, BMW. Pour la deuxième course, c’était Mercedes, Audi, Honda, VW, BMW. Et pour le troisième, c’était VW, Mercedes, Audi, BMW et Honda.

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