La BMW XM 2023 a fait ses débuts en Malaisie, avec BMW Malaisie dévoilant le SUV hybride rechargeable plus tôt ce soir. L’arrivée du G09 ici n’est pas une surprise, car la société a annoncé des précommandes pour la voiture en octobre dernier et a révélé les prix officiels en janvier.
Prévu pour entrer sur le marché en juin (le véhicule d’introduction d’aujourd’hui était une unité de conduite à gauche, ce qui en fait un aperçu), le XM sera disponible en deux niveaux de finition, à savoir Shadow Line et Night Gold Line, avec la seule différence entre le deux étant l’accent doré / la garniture de ligne de fenêtre supérieure et le tablier arrière, ainsi que la finition contrastée des roues sur ce dernier.
Sinon, les deux « variantes » sont spécifiées de la même manière et ont également un prix similaire à RM1,398,800 sur la route sans assurance, ceci avec une extension de garantie de cinq ans et un ensemble de services. Le prix de vente du XM avec une garantie standard de deux ans (et sans service pack) est de 1 316 450 RM.
Mesurant 5 110 mm de long, 2 005 mm de large et 1 755 mm de haut, avec un empattement de 3 105 mm de long, le XM est un grand garçon, et bien que vous soyez ou non d’accord avec son apparence, vous ne doutez pas de sa présence physique . Imposant décrirait le mieux l’offre de 2 710 kg, encore plus en métal.
Un résumé des spécifications des modèles malaisiens. En standard, le XM est habillé d’un ensemble aérodynamique M et d’éléments M High-Gloss Shadow Line pour son extérieur, avec un contenu de couleur noire étendu disponible pour le profil Shadow Line.
À l’intérieur, le XM est équipé d’un revêtement en cuir BMW Individual Merino, d’un volant en cuir M, de garnitures intérieures en fibre de carbone M, de ceintures de sécurité M, de sièges avant M et d’un tableau de bord BMW Individual garni de cuir.
L’équipement standard comprend des phares à LED adaptatifs avec assistance aux feux de route, une suspension adaptative M Professional, comprenant des amortisseurs à commande électronique, une stabilisation active du roulis et une direction active intégrale (roues arrière directrices), un différentiel M Sport et des freins M Sport avec des pincettes de finition. en noir brillant.
Les deux variantes sont montées sur les mêmes jantes en alliage léger Star Spoke Style 923 M Bicolor de 23 pouces, le noir étant la couleur choisie pour le profil Shadow Line. Les roues sont enveloppées de pneus à profil avant 275/35 et arrière 315/30.
À l’intérieur, la liste des kits comprend un écran incurvé BMW, avec un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un écran tactile central de 14,9 pouces, ainsi que le système d’exploitation BMW 8. Les autres éléments standard incluent la climatisation automatique à quatre zones, un système d’éclairage ambiant , portes à fermeture amortie, ventilation active et fonctions de massage pour les sièges avant.
Vous trouverez également un système de son surround Bowers & Wilkins Diamond, l’intégration de smartphone (Apple CarPlay et Android Auto), la recharge sans fil et l’accès à une variété de services ConnectedDrive. En termes d’espace de coffre, le XM offre 527 litres d’espace de chargement arrière, extensible à 1 820 litres avec les sièges arrière rabattus.
Le groupe motopropulseur hybride est composé d’un V8 biturbo S68 de 4,4 litres, associé à un moteur électrique intégré à la transmission. À lui seul, le moteur à essence délivre 489 ch (483 ch ou 360 kW) de 5 400 à 7 200 tr/min et 650 Nm de couple de 1 600 à 5 000 tr/min.
Pendant ce temps, le moteur électrique est évalué à 197 PS (194 ch ou 145 kW) et 280 Nm. Combiné, le système offre une puissance totale de 653 PS (644 ch ou 480 kW) et 800 Nm. La puissance est transmise aux quatre roues via une boîte de vitesses automatique M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic et transmission intégrale M xDrive.
Les chiffres de performance incluent un temps de 0 à 100 km/h de 4,3 secondes et une vitesse de pointe de 270 km/h (équipé de l’ensemble conducteur M de série sur les versions MY-spec). Fonctionnant uniquement à l’énergie électrique, le XM offre une autonomie de 82 à 88 km selon la norme WLTP et peut fonctionner à des vitesses allant jusqu’à 140 km/h avec une propulsion électrique.
Le moteur électrique est alimenté par une batterie lithium-ion montée sous le plancher qui fonctionne à 317 V et a une capacité de puissance de 25,7 kWh (29,5 kWh bruts). La charge via AC (connexion de type 2) à une puissance maximale de 7,4 kW fait passer la batterie de 0 à 100 % de charge en quatre heures et 15 minutes.
En ce qui concerne le système de sécurité et d’aide à la conduite, le pack Driving Assistant Professional comprend l’assistant de direction et de contrôle de voie, l’assistant de limitation de vitesse automatique, l’assistant de changement de voie, le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop&Go, l’avertissement de sortie de voie, l’avertissement de trafic transversal avant/arrière, l’arrêt d’urgence assistant et assistant d’évasion.
Il y a aussi Park Assist Plus, qui a une assistance en marche arrière, une aide au stationnement latéral, un contrôle actif de la distance de stationnement et un système de vision panoramique. Les autres caractéristiques de sécurité comprennent Attention Assist, Acoustic Pedestrian Protection et Active Protection.
Sept couleurs extérieures sont disponibles pour la BMW XM 2023, à savoir Cape York Green, Carbon Black, Marina Bay Blue, Toronto Red, Mineral White, Black Sapphire et Dravit Grey. Quant à l’intérieur, les acheteurs peuvent choisir parmi quatre types de sellerie : cuir Merino Deep Lagoon avec une teneur en cuir vintage, cuir Merino Silverstone avec une teneur en cuir vintage, cuir Merino Black et cuir Merino Sakhir Orange.